Kotúčová brzda pozostáva z abrzdový kotúčspojený s kolesom a brzdovým strmeňom na okraji kotúča.Keď sú brzdy použité, vysokotlaková brzdová kvapalina tlačí brzdový klátik, aby zovrel kotúč, čím sa vytvorí brzdný účinok.Princíp činnosti kotúčovej brzdy možno opísať ako kotúč, ktorý sa prestane točiť, keď ho stlačíte palcom a ukazovákom.
Kotúčové brzdy sa niekedy nazývajú kotúčové brzdy a existujú dva typy kotúčových bŕzd: bežné kotúčové brzdy a ventilované kotúčové brzdy.Ventilované kotúčové brzdy majú do povrchu kotúča vyvŕtané množstvo okrúhlych vetracích otvorov, vyrezané vetracie štrbiny alebo prefabrikované obdĺžnikové vetracie otvory na čelnej strane kotúča.Ventilované kotúčové brzdy využívajú prúdenie vetra a ich chladiaci účinok je lepší ako u bežných kotúčových bŕzd.
Pri zošliapnutí brzdového pedála sa stlačí piest v hlavnom brzdovom valci a vytvorí sa tlak v okruhu brzdovej kvapaliny.Tlak sa prenáša cez brzdovú kvapalinu na piest brzdového pomocného čerpadla na brzdovom strmeni.Keď je piest brzdového pomocného čerpadla natlakovaný, pohybuje sa smerom von a tlačíBrzdové doštičkyzovretie brzdových kotúčov, čo spôsobí trenie brzdových doštičiek o kotúče, čím sa zníži rýchlosť kolies a spomalí sa alebo zastaví auto.
So zvyšujúcim sa výkonom a rýchlosťou vozidiel sa kotúčové brzdy stali hlavným prúdom súčasného brzdového systému s cieľom zvýšiť stabilitu brzdenia pri vysokých rýchlostiach.Keďže kotúče kotúčových bŕzd sú vystavené vzduchu, kotúčové brzdy výborne odvádzajú teplo.Keď vozidlo núdzovo zabrzdí pri vysokej rýchlosti alebo zabrzdí niekoľkokrát za krátky čas, je menej pravdepodobné, že sa zníži výkon bŕzd, čo umožní vozidlu získať lepší brzdný účinok na zvýšenie bezpečnosti vozidla.
A kvôli rýchlej odozve kotúčových bŕzd a schopnosti vykonávať vysokofrekvenčné brzdenie mnoho vozidiel používa kotúčové brzdy so systémami ABS, ako aj VSC, TCS a inými systémami, aby vyhovovali potrebám takých systémov, ktoré sa musia pohybovať rýchlo. .
Brzdový systém je pre svetových výrobcov automobilov veľmi dôležitým bezpečnostným systémom.Vzhľadom na náklady nebude brzdový systém konfigurovaný príliš vysoko a pôvodné brzdové kotúče sú väčšinou vyrobené z obyčajnej liatiny, ktorá je ťažké odolať okamžitej deformácii pri vysokej teplote pri brzdení pri vysokej rýchlosti kvôli problémom s materiálom a dizajnom, čo má za následok výrazné otrasy, znížený brzdný výkon a dlhšiu brzdnú dráhu.Pri náhlej situácii nie je možné okamžite zastaviť, čo veľmi pravdepodobne spôsobí dopravné nehody.
SANTA BRAKE vysokovýkonné brzdové kotúče, vyrobené z vystužených zliatinových materiálov, s použitím vyzretého procesu odlievania, brzdná plocha s použitím pomocnej konštrukcie ventilačnej ryhy, vysoká teplota generovaná brzdovými doštičkami môže byť ľahko odnesená prúdom vzduchu, vydrží vysoké teploty viac ako 800 ℃, silná odolnosť voči teplu, s vynikajúcim brzdným účinkom.
Hlavné príčiny chvenia bŕzd sú nasledovné.
1, deformácia brzdového kotúča, nerovnosť povrchu, nerovnomerná hrúbka, kotúč a doštička nie je prísny Tento problém je spôsobený najmä zlým odvodom tepla alebo zlým materiálom brzdového kotúča, brzdový kotúč bude mierne deformovaný v dôsledku zmrštenia za studena pri zmene teploty;nasleduje prirodzená deformácia opotrebovaním.
2. Nasledujúce príčiny môžu tiež viesť k otrasom bŕzd.
Opotrebovaná guľová hlava tyče riadenia, starnúce rameno odpruženia, opotrebovaná guľová hlava dolného kyvného ramena, náraz na bubny kolies, silne opotrebované pneumatiky atď.
Riešenie.
1, trasúci sa brzdový kotúč môže byť strojovo vyhladený, aby sa zabezpečila jeho rovinnosť, táto metóda výrazne zníži životnosť brzdového kotúča a čas nemôže byť dlhý.
2、Upravte pôvodnú alebo profesionálnu výrobu vysokovýkonného účinku odvádzania tepla brzdových kotúčov, doštičiek.
3、Brzdové kotúče by sa nemali čistiť horúcou vodou, najmä keď zídete z diaľnice po dlhej ceste.Náhly chlad a teplo zdeformujú brzdový kotúč, čo spôsobí chvenie volantu pri brzdení vo vysokej rýchlosti.
4, brzdová kvapalina by sa mala vymieňať pravidelne, spravidla raz za dva roky, ak bola brzdová kvapalina používaná príliš dlho, dochádza k jej znehodnoteniu, čo bude mať vplyv aj na brzdy.
Dierované a ryhované brzdové kotúče SANTA BRAKE dokážu úplne vyriešiť problém otrasov
Vlastnosti originálnych brzdových kotúčov s perforáciou a ryhom
a: Odvod tepla: s otvormi na odvádzanie tepla zvýšte prúdenie vzduchu na povrchu kotúča, v porovnaní s tradičnými originálnymi brzdovými kotúčmi sa jeho výkon pri odvádzaní tepla výrazne zlepšil, aby sa zabránilo nadmernému hromadeniu tepla, ktoré by ovplyvnilo brzdný účinok, efektívne prekonať fenomén chvenia pri vysokorýchlostnom brzdení.
b: brzdenie: povrch kotúča „vŕtanie“ a „ryhovanie“ nepochybne zvýši drsnosť povrchu kotúča, čím sa výrazne zvýši trenie medzi kotúčom a podložkou.
c: účinok dažďa sa nezmenšuje: „vŕtanie“ a „ryhovanie“ brzdových kotúčov v daždivých dňoch vďaka existencii dier a drážok môže účinne zabrániť účinku mazania vodným filmom, zatiaľ čo existencia drážky môže hádzať kotúč prebytočnú vodu z kotúča odvádza, účinnejšie zabraňuje zoslabovaniu brzdného účinku.Prítomnosť drážky môže vyhodiť prebytočnú vodu z kotúča a zabrániť zoslabnutiu brzdného účinku.
Čas odoslania: 14. marca 2022