Používajú výrobcovia automobilov stále bubnové brzdy?

Zatiaľ čo väčšina moderných áut používa brzdové kotúče, niektoré autá vybavené bubnom stále fungujú.Tento článok bude diskutovať o výhodách a nevýhodách týchto starších brzdových systémov a o tom, ako sú bubnové brzdy drahšie ako kotúče.Tu sú hlavné dôvody, prečo výrobcovia automobilov stále používajú bubnové brzdy.Čítajte ďalej a dozviete sa odpoveď na otázku: Používajú výrobcovia automobilov stále bubnové brzdy?(Aktualizované)

Moderné autá majú stále bubnové brzdy

Kotúčové brzdy v posledných rokoch nahradili bubny vo väčšine osobných automobilov.Sú lepšie ako bubny na brzdenie vo vlhkom počasí, ale mnoho áut má stále bubnové brzdy na predných kolesách.Vodiči starších bubnových áut musia pri zastavovaní vozidla dbať na zvýšenú opatrnosť.Môžete tiež kontaktovať predajcu NAPA AUTO PARTS, aby vám auto opravili.Ak máte nejaké otázky týkajúce sa brzdového systému vášho auta, môžete sa tiež porozprávať s odborníkom na brzdy.

Zatiaľ čo kotúčové brzdy boli vynájdené na začiatku 20. storočia, bežné sa stali až v 60. rokoch 20. storočia.Kým prvé sériové autá nezačali používať kotúčové brzdy, väčšina mala bubnové brzdy na predných kolesách.Niektoré vysokovýkonné autá však mali kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách.Hoci kotúčové brzdy boli pre pretekárske autá najlepšou voľbou, mnohé nové autá stále používajú bubnové brzdy na predných kolesách.Je to chyba z bezpečnostných dôvodov, ale do 70. rokov minulého storočia to bol bežný dizajn.

Ako už názov napovedá, kotúčové brzdy sú lineárne.Na rozdiel od bubnov sa kotúče ľahšie udržiavajú a majú sofistikovanejší dizajn.Brzdy predných kolies automobilu prenášajú až šesťdesiat percent hybnosti vozidla a sú často účinnejšie ako brzdy na zadných.Kotúčové brzdy sú tiež účinnejšie pri prepúšťaní vody ako bubnové.V súčasnosti majú moderné autá kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách, no niektoré stále používajú vzadu bubnové brzdy.

Keďže kotúčové brzdy sú drahšie ako bubnové, v mnohých vozidlách sú stále bežné.Pre niektorých vodičov to môže byť dobrá vec, ale disky sú vo väčšine prípadov stále efektívnejšie.Bubnové brzdy môžu byť pre niektorých vodičov pohodlnejšie, ale vo vysokovýkonných vozidlách sú oveľa menej účinné.Tieto vozidlá potrebujú vysokovýkonné brzdy, ktoré nie sú možné s bubnami.Ak patríte k vodičom, ktorí sa kotúčom radšej vyhýbajú, bubnové brzdy sú pravdepodobne najlepšou voľbou.

Bubnová brzda existuje takmer tak dlho ako autá.Prvýkrát boli použité v roku 1899 a možno ich nájsť na mnohých skorých prototypoch automobilov.Bubnové brzdy boli pre svoju nízku cenu obľúbenou voľbou mnohých výrobcov automobilov.Keď sa však kotúčové brzdy rozšírili, bubnové brzdy začali strácať priazeň výrobcov automobilov.Väčšinu bubnových bŕzd dnes možno nájsť na ťažkých nákladných vozidlách, ale elektrické autá im môžu poskytnúť veľmi potrebný druhý život.

V súčasnosti má väčšina áut kotúčové aj bubnové brzdy.Oba typy bŕzd fungujú podobným spôsobom.Kotúčové brzdy používajú plochý kovový rotor na spomalenie rotujúceho kolesa.Keď vodič zošliapne brzdový pedál, valec pritlačí čeľuste proti brzdovému bubnu, aby sa znížila rýchlosť kolies auta.Keď k tomu dôjde, brzdová kvapalina sa načerpá do strmeňa a trecí materiál sa opotrebuje na bubne.

Nevýhody bubnových bŕzd oproti kotúčovým

Zatiaľ čo používanie bubnových bŕzd má mnoho výhod, tieto systémy majú aj mnohé nevýhody.Po prvé, bubny produkujú viac tepla ako disky kvôli treniu.Navyše, pretože sú uzavreté, doštičky bubnovej brzdy nemôžu vypudzovať vodu ako kotúče.V dôsledku toho sú bubnové brzdy menej účinné pri zastavení vášho auta.Okrem toho vyžadujú väčšiu údržbu.Navyše výmena bubnových bŕzd môže byť v porovnaní s kotúčmi nákladná.

Dizajn diskov ich robí lepšími ako bubny.Zatiaľ čo oba typy bŕzd sú účinné, kotúče odvádzajú lepšiu prácu v mokrých podmienkach.Disky majú otvorený dizajn, ktorý pomáha zabrániť hromadeniu vlhkosti a prachu.Okrem toho kotúčové brzdy rýchlejšie vysychajú, keď sú mokré.Bubny sú ťažšie ako disky, a preto sú menej spoľahlivé.Okrem toho môžu zhrdzavieť komponenty brzdových čeľustí.

Okrem lacnejšej výroby majú bubnové brzdy dve ďalšie nevýhody.Bubnový systém nie je účinný pri odvádzaní tepla.Keďže brzdové komponenty sú uzavreté v bubne, môže sa pri prudkom brzdení zahriať.Pretože sa bubny nedokážu zbaviť tepla tak rýchlo ako kotúčové brzdy, skrivú sa a sú náchylné na problémy, ako je hluk a vibrácie.V dôsledku toho ich musíte vymeniť, ak vaše auto prestane správne fungovať.

Napriek svojim nedostatkom majú bubny oproti kotúčovým brzdám mnoho výhod.Sú samonabíjacie a vyvíjajú väčšiu silu, keď sa koleso otáča.Sú tiež užitočné pri parkovaní a často sú inštalované s kotúčovými brzdami.Aj keď sa môžu zdať menejcenné, môžu byť nevyhnutné pre bezpečnosť vášho auta.Ak už má vaše auto kotúčové brzdy, pred rozhodnutím, ktorý typ si kúpite, skontrolujte ich výhody a nevýhody.

Zatiaľ čo sa pomaly vyraďujú z automobilového priemyslu, bubnové brzdy zostávajú v určitých situáciách populárne.Ich nízke výrobné náklady znamenajú, že ich možno použiť na obmedzenom počte vozidiel.Na rozdiel od kotúčových sú však bubnové brzdy účinnejšie pri zastavení vozidla.Môžu byť vybavené systémom ABS, ktorý im umožňuje v prípade potreby pulzovať.Napokon, bubnové brzdy nie sú také odolné ako kotúče, čo môže spôsobiť zablokovanie ich kolies.

Jedným z najvýznamnejších rozdielov medzi nimi je ich trecia sila.Bubnové brzdy využívajú trenie medzi brzdovými čeľusťami a brzdovým bubnom na spomalenie auta.Výsledkom trenia je teplo a spomaľuje auto.V kotúčových brzdách sa teplo vytvára a odvádza počas procesu brzdenia.Oba typy bŕzd však majú svoje obmedzenia.Pri zvažovaní výhod a nevýhod týchto dvoch typov brzdových systémov nezabudnite, že každý z nich má svoje výhody a nevýhody.

Náklady na bubnové brzdy v porovnaní s kotúčovými brzdami

Bubnové brzdy sú lacnejšie na výrobu ako kotúčové, ale niektorí výrobcovia automobilov ich stále používajú vo svojich modeloch.Často sa používajú na vozidlách základnej úrovne, úžitkových vozidlách a pickupoch.Bubnové brzdy tiež vyžadujú menšiu údržbu ako kotúčové brzdy, pretože ich komponenty sú uzavreté medzi bubnom a podpornou doskou.Nevýhodou je, že môžu spôsobiť glazúrovanie alebo vyhladenie brzdových čeľustí pri jazde cez vodu.

Bubnové brzdy sú vďaka svojej jednoduchosti lacnejšie na výrobu a renováciu ako strmene kotúčových bŕzd.Bubnové brzdy môžu obsahovať parkovacie brzdy, čo je funkcia, ktorú kotúčové brzdy nemajú.Navyše nezaberajú miesto vo vozidle.V dôsledku toho je ich inštalácia nákladnejšia.Zatiaľ čo výroba bubnových bŕzd je lacnejšia, ich inštalácia a údržba môže byť nákladná.Mierny vstup vzduchu do hlavného valca môže viesť k vážnym nehodám.

Ďalšou nevýhodou bubnových bŕzd je, že pri nesprávnej údržbe sa môžu poškodiť.Pretože sú bubnové brzdy zatvorené, môže sa hromadiť teplo, čím sa znižuje účinnosť trecieho materiálu.Na rozdiel od bubnových bŕzd sa kotúčové brzdy rýchlejšie ochladzujú, čo im umožňuje lepšie pracovať v spomalených oceľových rotoroch.Náklady na kotúčové brzdy v porovnaní s bubnovými brzdami pre výrobcov automobilov dramaticky rastú.

Kotúčové brzdy sa pri spomalení vozidla spoliehajú na trenie a teplo.Nevyžadujú kryt bubna, ako to robia bubnové brzdy.Namiesto toho kotúčové brzdy využívajú špeciálnu kovovú platňu a strmeň.Okrem rozdielu medzi bubnovými brzdami sú kotúčové brzdy rýchlejšie a výkonnejšie.Tento rozdiel je dôležitý, pretože kotúčové brzdy nesú až 80 percent hybnosti vozidla.

Oba typy bŕzd využívajú trenie na spomalenie auta.Toto trenie spôsobuje spomalenie kolies, čím sa znižuje ich rýchlosť a vzniká teplo.Veľkosť trenia, ktoré vozidlo zažíva, je určené hmotnosťou auta, veľkosťou trenia aplikovaného na koleso a veľkosťou povrchu bŕzd.Ak sa dá koleso spomaliť trením, potom bude brzda účinná a zníži množstvo produkovaného tepla.

Kotúčové brzdy sú špičkovým brzdovým systémom.Disky sú oveľa efektívnejšie vo vlhkých a mokrých podmienkach a otvorený dizajn pomáha efektívnejšie odvádzať teplo.Vďaka tomu sú ideálne na brzdenie auta na klzkej vozovke a zdolávanie strmých stúpaní.Okrem toho tiež lepšie prepúšťajú vodu a prach.Väčšina moderných áut teraz používa kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách, no niektoré stále používajú bubny vzadu.

Santa brake je továreň na výrobu brzdových kotúčov a doštičiek v Číne s viac ako 15-ročnými výrobnými skúsenosťami.Santa Brake kryty veľké usporiadať brzdové kotúče a doštičky produkty.Ako profesionálny výrobca brzdových kotúčov a doštičiek môže Santa brake ponúknuť veľmi kvalitné produkty za veľmi konkurenčné ceny.

V súčasnosti Santa brzda exportuje do viac ako 20+ krajín a má viac ako 50+ spokojných zákazníkov po celom svete.