Bežne je koeficient trenia bežných brzdových doštičiek približne 0,3 až 0,4, zatiaľ čo koeficient trenia vysokovýkonných brzdových doštičiek je približne 0,4 až 0,5.S vyšším koeficientom trenia môžete generovať väčšiu brzdnú silu s menšou silou šliapania a dosiahnuť lepší brzdný účinok.Ak je však koeficient trenia príliš vysoký, pri zošliapnutí brzdy sa náhle zastaví bez odpruženia, čo tiež nie je dobrý stav.
Dôležité teda je, ako dlho trvá dosiahnutie ideálnej hodnoty koeficientu trenia samotného brzdového obloženia po prvom použití bŕzd.Napríklad brzdové doštičky so slabým výkonom ťažko dosahujú brzdný účinok aj po zošliapnutí brzdy, čo sa všeobecne nazýva slabý počiatočný brzdný výkon.Druhým je, že výkon brzdových doštičiek nie je ovplyvnený teplotou.To je tiež veľmi dôležité.Vo všeobecnosti bude mať koeficient trenia pri nízkych a ultravysokých teplotách tendenciu klesať.Napríklad koeficient trenia klesá, keď pretekárske auto dosiahne super vysokú teplotu, čo má nepriaznivé následky.Inými slovami, pri výbere brzdových doštičiek na preteky je dôležité pozerať sa na výkon pri vysokých teplotách a na to, aby sme dokázali udržať stabilný brzdný výkon od začiatku až do konca pretekov.Tretím bodom je schopnosť udržať stabilitu v prípade zmeny rýchlosti.
Príliš vysoký alebo príliš nízky koeficient trenia brzdových doštičiek ovplyvní brzdný výkon.Napríklad, keď auto brzdí vysokou rýchlosťou, koeficient trenia je príliš nízky a brzdy nebudú citlivé;koeficient trenia je príliš vysoký a pneumatiky sa prilepia, čo spôsobí chvost a šmyk vozidla.Uvedený stav bude predstavovať vážne ohrozenie bezpečnosti jazdy.Podľa národných noriem je vhodná pracovná teplota brzdových trecích doštičiek 100 ~ 350 ℃.Nekvalitné brzdové trecie doštičky pri teplote dosahujú 250 ℃, ich koeficient trenia prudko klesne, keď bude brzda úplne mimo prevádzky.Podľa normy SAE si výrobcovia brzdových trecích doštičiek vyberú hodnotiaci koeficient úrovne FF, to znamená koeficient trenia 0,35-0,45.
Vo všeobecnosti sú technické špecifikácie bežných brzdových doštičiek nastavené na približne 300 °C až 350 °C, aby sa začala tepelná recesia;kým vysokovýkonné brzdové doštičky majú teplotu približne 400 °C až 700 °C.Okrem toho je miera tepelnej recesie brzdových doštičiek pre pretekárske autá nastavená tak vysoko, ako je to len možné, aby sa udržal určitý koeficient trenia, aj keď začne tepelná recesia.Zvyčajne je miera tepelnej recesie bežných brzdových doštičiek 40 % až 50 %;miera tepelnej recesie vysokovýkonných brzdových doštičiek je 60% až 80%, čo znamená, že koeficient trenia bežných brzdových doštičiek pred tepelnou recesiou môže byť zachovaný aj po tepelnej recesii.Výrobcovia brzdových doštičiek pracujú na výskume a vývoji zloženia živice, jej obsahu a ďalších vláknitých materiálov s cieľom zlepšiť bod tepelnej recesie a rýchlosť recesie tepla.
Santa Brake investoval veľa peňazí do výskumu a vývoja receptúr brzdových doštičiek v priebehu rokov a teraz vytvoril kompletný receptúrny systém polokovových, keramických a nízkokovových, ktorý sa dokáže prispôsobiť rôznym potrebám rôznych zákazníkov a rôzne terény.Vítame vás, aby ste sa informovali o našich produktoch alebo navštívili našu továreň.
Čas odoslania: Jan-06-2022