-
Čínske normy pre brzdové obloženie a medzinárodné normy pre brzdové obloženie
I. Súčasné normy čínskeho automobilového priemyslu brzdového obloženia.GB5763-2008 Brzdové obloženia pre automobily GB/T17469-1998 „Hodnotenie výkonu trenia automobilového brzdového obloženia Malá vzorka skúšobných metód na skúšobnej stolici GB/T5766-2006 „Skúšobná metóda tvrdosti podľa Rockwella pre trecie materiály...Čítaj viac -
Predstavenie svetoznámej spoločnosti brzdových doštičiek a zákona o číselnom kóde
FERODO bola založená v Anglicku v roku 1897 a vyrobila prvé brzdové doštičky na svete v roku 1897. 1995, celosvetovo pôvodne inštalovaný podiel na trhu takmer 50%, výroba ako prvá na svete.FERODO-FERODO je iniciátorom a predsedom svetového štandardu trecích materiálov a...Čítaj viac -
Čo sú podložky brzdových doštičiek?
V súčasnosti, či už ide o koncového zákazníka alebo distribútora produktov brzdových doštičiek, nielenže sledujeme vlastnosti brzdových doštičiek s vynikajúcim brzdným výkonom, pohodlným brzdením, bez poškodenia kotúča a bez prachu, ale venujeme sa aj veľkému záujmu o problém s hlukom bŕzd.Kvalitné...Čítaj viac -
Ako často treba meniť brzdový kotúč?
Túto záležitosť som konzultoval s profesionálnym mechanikom a ten mi povedal, že brzdové kotúče je vo všeobecnosti vhodné meniť raz okolo 70 000 kilometrov.Keď pri brzdení počujete prenikavý kovový pískavý zvuk, je to alarm, ktorý na brzdovom obložení začal opotrebovávať brzdový kotúč...Čítaj viac -
Všetko, čo by ste mali vedieť o koeficiente trenia brzdových doštičiek
Bežne je koeficient trenia bežných brzdových doštičiek približne 0,3 až 0,4, zatiaľ čo koeficient trenia vysokovýkonných brzdových doštičiek je približne 0,4 až 0,5.S vyšším koeficientom trenia môžete generovať väčšiu brzdnú silu s menšou silou šliapania a dosiahnuť lepší brzdný účinok.ale...Čítaj viac -
Ako materiál brzdového kotúča ovplyvňuje výkon trenia?
V Číne je materiálovým štandardom pre brzdové kotúče HT250.HT je skratka pre sivú liatinu a 250 predstavuje jej pevnosť v ťahu.Koniec koncov, brzdový kotúč je zastavený otáčajúcimi sa brzdovými doštičkami a táto sila je silou ťahu.Väčšina alebo všetok uhlík v liatine existuje vo forme...Čítaj viac -
Zhrdzavené brzdové kotúče znižujú brzdný výkon?
Hrdzanie brzdových kotúčov v automobiloch je veľmi normálny jav, pretože materiál brzdových kotúčov je štandardná sivá liatina HT250, ktorá môže dosiahnuť stupeň - Pevnosť v ťahu ≥ 206 MPa - Pevnosť v ohybe ≥ 1000 MPa - Rozrušenie ≥ 5,1 mm - Tvrdosť 187 ~241HBS Brzdový kotúč je priamo vystavený...Čítaj viac -
Príčiny hluku brzdových doštičiek a metódy riešenia
Či už ide o nové auto, alebo o vozidlo, ktoré má najazdené desaťtisíce či dokonca státisíce kilometrov, problém s hlukom bŕzd môže nastať kedykoľvek, najmä ostré „škrípanie“ je najneznesiteľnejšie.A často po inšpekcii bolo povedané, že ...Čítaj viac -
Analýza a riešenie dynamickej nevyváženosti brzdového kotúča
Keď sa brzdový kotúč otáča s nábojom vozidla vysokou rýchlosťou, odstredivá sila generovaná hmotou kotúča sa nemôže vzájomne kompenzovať v dôsledku nerovnomerného rozloženia kotúča, čo zvyšuje vibrácie a opotrebovanie kotúča a znižuje životnosť a zároveň znižuje t...Čítaj viac -
Ako funguje kotúčová brzda?
Kotúčové brzdy sú podobné brzdám na bicykli.Pri tlaku na rukoväť tento prúžok kovovej struny priťahuje dve topánky k krúžku ráfika bicykla, čo spôsobuje trenie o gumené podložky.Podobne v aute, keď sa stlačí brzdový pedál, núti to cirkulovať kvapaliny...Čítaj viac -
Kotúčové brzdy: Ako fungujú?
V roku 1917 mechanik vynašiel nový typ bŕzd, ktoré boli ovládané hydraulicky.O pár rokov neskôr vylepšil jeho dizajn a predstavil prvý moderný hydraulický brzdový systém.Hoci to nebolo zo všetkých spoľahlivé kvôli problémom s výrobným procesom, bolo prijaté v au...Čítaj viac -
Čo je keramický brzdový kotúč?Aké sú výhody oproti tradičným brzdovým kotúčom?
Keramické brzdové kotúče nie sú obyčajná keramika, ale vystužená kompozitná keramika zložená z uhlíkových vlákien a karbidu kremíka pri vysokej teplote 1700 stupňov.Keramické brzdové kotúče dokážu účinne a stabilne odolávať tepelnému rozkladu a ich tepelná odolnosť je mnohonásobne vyššia...Čítaj viac
