Brzdové doštičky a rotory by sa mali vždy vymieňať v pároch.Spárovanie nových doštičiek s opotrebovanými rotormi by mohlo spôsobiť nedostatočný povrchový kontakt medzi doštičkami a rotormi, čo by malo za následok hluk, vibrácie alebo menej ako špičkový brzdný výkon.Aj keď existujú rôzne názory na túto párovú výmenu dielov, v SANTA BRAKE naši technici vždy odporúčajú výmenu brzdových doštičiek a rotorov súčasne, aby sa vozidlo udržalo v špičkovom prevádzkovom stave, a čo je dôležitejšie, aby sa zabezpečilo, že brzdový systém poskytne najbezpečnejšie a najspoľahlivejšie možné zastavenie.
Skontrolujte hrúbku rotora
Hoci sa odporúča vymieňať brzdové doštičky a rotory súčasne, v konečnom dôsledku sú to dve samostatné časti a môžu sa nosiť rôzne, takže je dôležité skontrolovať hrúbku rotora ako súčasť vašej kontroly.
Rotory si musia zachovať určitú hrúbku, aby poskytli správnu brzdnú silu, zabránili deformácii a zabezpečili správny odvod tepla.Ak rotory nie sú dostatočne hrubé, budete okamžite vedieť, že by sa mali vymeniť, bez ohľadu na stav doštičiek.
Skontrolujte opotrebovanie brzdového obloženia
Bez ohľadu na stav rotorov musíte tiež skontrolovať stav a opotrebovanie brzdových doštičiek.Brzdové doštičky sa môžu opotrebovať v špecifických vzorcoch, ktoré môžu naznačovať problémy s brzdovým systémom, zlý stav rotora a ďalšie, preto je kľúčové venovať veľkú pozornosť stavu brzdových doštičiek, ako aj akýmkoľvek vzorcom opotrebovania, ktoré môžete zistiť.
Ak sú doštičky opotrebované alebo opotrebované v špecifických vzoroch, za hranicou bezpečnosti, mali by sa tiež vymeniť bez ohľadu na stav alebo vek rotorov.
A čo otáčanie rotora?
Ak si počas kontroly všimnete, že povrch rotorov vyzerá poškodený alebo nerovný, môže byť lákavé ich pootočiť alebo nanovo upraviť – možnosť, ktorá môže byť výrazne lacnejšia ako vybavenie auta novými rotormi dokopy.
Otáčanie rotorov však ovplyvňuje hrúbku rotora a ako vieme, hrúbka rotora je kritickým komponentom pre bezpečné zastavenie a výkon brzdového systému.
Ak je rozpočet zákazníka skutočne obmedzený a zákazník si nemôže dovoliť nové rotory, sústruženie môže byť možnosťou, ale neodporúča sa.Otáčanie rotora si môžete predstaviť ako krátkodobé riešenie.Keďže zákazník pokračuje v jazde, a najmä ak má práve nainštalované nové doštičky, ale používa otočené rotory, bude len otázkou času, kedy bude potrebné rotory vymeniť a brzdenie bude ohrozené.
Nové doštičky vyvinú optimálnu silu na staré, otočené rotory a opotrebujú ich rýchlejšie, ako keby boli vymenené súčasne s novými brzdovými doštičkami.
Spodný riadok
V konečnom dôsledku sa rozhodnutie, či súčasne vymeniť doštičky a rotory, alebo nie, bude musieť riešiť individuálne.
Ak sú doštičky a rotory opotrebované do značnej miery, vždy by ste mali odporučiť úplnú výmenu pre optimálnu bezpečnosť a spoľahlivosť.
Ak došlo k opotrebovaniu a rozpočet zákazníka je obmedzený, mali by ste podniknúť akékoľvek kroky, ktoré pre daného zákazníka zabezpečia najbezpečnejšie brzdenie.V niektorých prípadoch možno nebudete mať inú možnosť, ako otočiť rotory, ale vždy si dôkladne vysvetlite výhody a nevýhody tohto postupu.
V ideálnom prípade by každá brzdová práca mala pozostávať z výmeny brzdových doštičiek a rotora pre každú nápravu podľa potreby s použitím ultraprémiových dielov, ktoré sú navrhnuté tak, aby spolupracovali.Pri súčasnej výmene poskytujú ultraprémiové brzdové doštičky a rotory ADVICS 100 % rovnaký pocit z pedálu ako originálny produkt, až o 51 % nižší brzdný hluk a o 46 % dlhšiu životnosť doštičiek.
To sú len niektoré z výhod používania ultraprémiových produktov v obchode, ktoré sa potom priamo prenesú na zákazníka, keď sa vykoná kompletná brzdová práca, ktorá pozostáva z výmeny brzdových doštičiek a rotora v tandeme.
Čas uverejnenia: 1. novembra 2021